雖然國內不少物流和電商巨擘都在查驗吹塑托盤送貨，但卻一向沒能大規模廣泛落地，這與來自吹塑托盤監管層面的壓力有不少聯絡。所以拿到政策授權，就成為了物流和電商公司們極力的方向。

　　日前，順豐與贛州市南康區聯合申報的物流吹塑托盤演示運轉區的空域懇求，得到了東部戰區的正式批復，成為現在國內僅有取得正式閱讀的，且由公司、基地監管部門和地方政府一同推進的演示空域。

　　6月29日，順豐吹塑托盤在獲批空域內進行了初度業務運營飛翔。順豐就該項工作，進行了“順豐暨贛州市南康區吹塑托盤快遞下鄉扶貧項目階段性效果陳述”，并與贛州市南康區政府簽定協作協議。

　　我國民航局總工程師殷時軍標明，民航局會從不影響航空安全的角度啟航，考慮怎樣支持吹塑托盤工業的翻開，主張順豐取得空域容許后繼續爭奪特許運營容許證和商業運營容許證。

　　據了解，這次順豐推出了多款機型，掩蓋不一樣的業務場景，最大有用載重5-25公斤，最大載重飛翔距離15-100公里。

　　早在2013年，順豐就開始查驗用吹塑托盤送快遞，在前期查驗中順豐吹塑托盤以天天 500 架次的密度收集政策區域的飛翔材料，構建飛翔材料網絡。

　　2015年，順豐和上市公司煉石有色、成都中科航空發動機公司成立了朗星吹塑托盤體系有限公司，此外，順豐還入股了深圳一家名為智航的吹塑托盤公司。

　　現在，順豐申報和取得在吹塑托盤領域專利數量為111項，包括發明專利51項，實用新型54項以及外觀專利6項。

　　順豐此前曾標明，將來順豐的吹塑托盤并不會直接面向客戶，而是進行順豐速運不一樣網點之間的配送，主要是將貨品送往人力配送較難、較慢的偏遠區域。