現在，一場前所未有的產業革新正在醞釀。跟著“互聯網+”概念的備受追捧，由其引發的革新高潮也涉及到了物盛職業。怎樣抓住“互聯網+”帶來的新機會成為各職業有識之士重視的中心。在一些人看來，“互聯網+”的實質的確是同享經濟。誰搭上了同享經濟這趟快車，誰就具有了祖先一步的資源。

有專家表現，同享經濟關于物流尤其是關于綠色物流的展開將起到至關嚴重的效果。

綠色物流從前成為職業的展開趨向，更成為企業義無反顧的責任地址。跟著環球狀況的惡化、資源缺少日益嚴峻，中國目前高耗能、高排放、高本錢、低遵守的集約型展開方式已難以為繼，前進物流企業運營程度，促進物流業轉型晉級已迫在眉睫。可是，綠色物流在實踐展開中卻重復受阻，急需大力推動，同享經濟的呈現對綠色物流來說大概是一次機遇。那么，綠色物流將怎樣借力同享經濟，實現超越展開？

擁抱同享期間

在以往推動綠色物流的流程中，咱們淺顯習氣于從環保的視點對企業提出一些要求和等候。可是，招商路凱大中華區總司理戴正楠卻以為，綠色物流不只僅是一個環保標題，更是一個經濟標題。

作為一家全國出名的托盤循環共用體系效力商，招商路凱不斷致力于推動綠色物流的展開，在我國從前有許多成功事例。在戴正楠看來，要想使綠色物流真實得以落地和推廣，在留意環保的一起，更要夸張其關于企業的貢獻度。“綠色物流帶給企業的實踐效益有多大，企業想要推動綠色物流的動力和決計就有多大！” 戴正楠說。

他的觀念也得到了業內人士的供認。商務部流通業展開司處長張祥在日前舉辦的一次集會上就曾揭露表現，“企業是綠色物流展開的主體，要發揚積極性、主動性，將短期投入與長遠收益聯合起來，將經濟效益與社會責任感聯合起來，聯合自身實踐擬訂綠色物流實施方案，推動綠色物流展開。”

可見，要想讓綠色物流付諸實施，在企業生根抽芽，終極實現可繼續展開，就不能夠無視其經濟性。那么，綠色物流的經濟性又該怎樣表現呢？對此，戴正楠給出了多么的答案：同享。